Κυκλοφοριακό Archives - ΟΙΚΟΛΟΓΙΑ – ΠΡΑΣΙΝΗ ΛΥΣΗ https://oikologiapkm.gr/tag/κυκλοφοριακό/ ΑΥΤΟΔΙΟΙΚΗΤΙΚΗ ΠΑΡΑΤΑΞΗ ΥΠΟΨΗΦΙΑ ΓΙΑ ΤΙΣ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΑΚΕΣ ΕΚΛΟΓΕΣ ΜΑΙΟΥ 2019 Fri, 25 Nov 2022 09:22:50 +0000 el hourly 1 https://wordpress.org/?v=6.3.9 Οικολογία – Πράσινη Λύση: Πόλεις για τους ανθρώπους και όχι για τα οχήματα https://oikologiapkm.gr/oikologia-prasini-lysi-poleis-gia-tous-anthropous-kai-ochi-gia-ta-ochimata/ Fri, 25 Nov 2022 09:22:50 +0000 https://oikologiapkm.gr/?p=28662 Με αφορμή το γεγονός παράσυρσης και εγκατάλειψης της νεαρής φοιτήτριας στην Καμάρα από Ι.Χ. έρχεται στο προσκήνιο για μια ακόμη φορά το αυτοκίνητο και ο ρόλος τους στις ελληνικές πόλεις. Η δομή και η οργάνωση των σύγχρονων ελληνικών πόλεων σε συνδυασμό με τα ανεπαρκή δημόσια μέσα μεταφορών έχουν καταστήσει αναγκαστική την εξάρτηση από το αυτοκίνητο. […]

The post Οικολογία – Πράσινη Λύση: Πόλεις για τους ανθρώπους και όχι για τα οχήματα appeared first on ΟΙΚΟΛΟΓΙΑ – ΠΡΑΣΙΝΗ ΛΥΣΗ.

]]> Με αφορμή το γεγονός παράσυρσης και εγκατάλειψης της νεαρής φοιτήτριας στην Καμάρα από Ι.Χ. έρχεται στο προσκήνιο για μια ακόμη φορά το αυτοκίνητο και ο ρόλος τους στις ελληνικές πόλεις. Η δομή και η οργάνωση των σύγχρονων ελληνικών πόλεων σε συνδυασμό με τα ανεπαρκή δημόσια μέσα μεταφορών έχουν καταστήσει αναγκαστική την εξάρτηση από το αυτοκίνητο. Η κυριαρχία των οχημάτων στο δημόσιο χώρο έχουν καταστήσει τις πόλεις μη βιώσιμες. Πιο συγκεκριμένα, τα καθημερινά μποτιλιαρίσματα οδηγούν σε ταχύτητες συχνά χαμηλότερες από εκείνες των πεζών, ενώ η ατμοσφαιρική ρύπανση στην Θεσσαλονίκη και σε άλλες Ελληνικές πόλεις είναι αποδεδειγμένη αιτία για τις αυξημένες περιπτώσεις καρκίνων και άλλων αναπνευστικών προβλημάτων. Άλλες πόλεις στην Ευρώπη (όπως Παρίσι, Μιλάνο) κατανόησαν τις αρνητικές επιπτώσεις συστηματικής χρήσης Ι.Χ και τα περιόρισαν ενισχύοντας τις δημόσιες μεταφορές, βελτιώνοντας τις συγκοινωνιακές υποδομές (ποδηλατοδρόμους, πεζοδρόμια) και προωθώντας με αυτόν τον τρόπο μέσα εναλλακτικής μετακίνησης. Επιπλέον, στη Σουηδία εφαρμόζεται το «όραμα μηδέν» για τα τροχαία ατυχήματα, δίνοντας στους πεζούς στις πόλεις την απόλυτη προτεραιότητα. Αντίθετα, στην Ελλάδα τα περισσότερα θύματα τροχαίων στις πόλεις είναι πεζοί που παρασύρονται από διερχόμενα αυτοκίνητα, ενώ αποτελεί και την χώρα με τα περισσότερα τροχαία αναλογικά με τον πληθυσμό της.

Όταν η κυκλοφορία είναι οργανωμένη με τέτοιον τρόπο προκειμένου να διευκολύνει αποκλειστικά τα οχήματα, όταν δεν υπάρχει αστυνόμευση για τα όρια ταχύτητας, όταν ο πεζός δεν νιώθει ασφαλής κατά τη διάσχιση της διάβασης, καταλαβαίνουμε ότι η Θεσσαλονίκη είναι μια πόλη εχθρική για τους πεζούς. Οι πόλεις πρέπει να ανασχεδιασθούν για να γίνουν πιο φιλικές προς τους πεζούς. Είναι απαραίτητο να αυστηροποιηθεί ο νόμος και να εφαρμόζεται στους παραβάτες οδηγούς όταν περνάνε τις διαβάσεις ή υπερβαίνουν τα όρια ταχύτητας με σωστή αστυνόμευση, να δρομολογηθεί μια μετάβαση σε χαμηλότερα όρια ταχύτητας.

Γιατί η σημερινή Θεσσαλονίκη είναι πόλη σε αδιέξοδο που θα αποδειχθεί περίτρανα ακόμη και όταν τελειώσουν τα έργα του μετρό. Μόνο μια αλλαγή ολικής πολιτικής προς μια πιο βιώσιμη κατεύθυνση πράσινης μετακίνησης θα της δώσει κάποια ελπίδα επιβίωσης.

Το γραφείο τύπου της παράταξης

The post Οικολογία – Πράσινη Λύση: Πόλεις για τους ανθρώπους και όχι για τα οχήματα appeared first on ΟΙΚΟΛΟΓΙΑ – ΠΡΑΣΙΝΗ ΛΥΣΗ.

]]> Η Οικολογία – Πράσινη Λύση για την Ευρωπαϊκή Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο https://oikologiapkm.gr/%ce%b7-%ce%bf%ce%b9%ce%ba%ce%bf%ce%bb%ce%bf%ce%b3%ce%af%ce%b1-%cf%80%cf%81%ce%ac%cf%83%ce%b9%ce%bd%ce%b7-%ce%bb%cf%8d%cf%83%ce%b7-%ce%b3%ce%b9%ce%b1-%cf%84%ce%b7%ce%bd-%ce%b5%cf%85%cf%81%cf%89/ Thu, 22 Sep 2022 12:23:00 +0000 https://oikologiapkm.gr/?p=28635 Κάθε χρόνο από το 2000, στις 22 Σεπτεμβρίου, καθιερώθηκε με απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η Ευρωπαϊκή Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο στο πλαίσιο της Πανευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας. Οι δημοτικές αρχές πολλών ευρωπαϊκών πόλεων κλείνουν το κέντρο τους στα αυτοκίνητα και ενθαρρύνουν τους πολίτες να χρησιμοποιήσουν για τις μετακινήσεις τους τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ποδήλατα, αλλά και τα […]

The post Η Οικολογία – Πράσινη Λύση για την Ευρωπαϊκή Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο appeared first on ΟΙΚΟΛΟΓΙΑ – ΠΡΑΣΙΝΗ ΛΥΣΗ.

]]> Κάθε χρόνο από το 2000, στις 22 Σεπτεμβρίου, καθιερώθηκε με απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, η Ευρωπαϊκή Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο στο πλαίσιο της Πανευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας. Οι δημοτικές αρχές πολλών ευρωπαϊκών πόλεων κλείνουν το κέντρο τους στα αυτοκίνητα και ενθαρρύνουν τους πολίτες να χρησιμοποιήσουν για τις μετακινήσεις τους τα μέσα μαζικής μεταφοράς, ποδήλατα, αλλά και τα πόδια τους, ώστε να επιτευχθεί η βιώσιμη κινητικότητα έστω και για μία ημέρα.

Όμως, η βιώσιμη κινητικότητα απαιτεί πολλά περισσότερα από απλές εορταστικές εκδηλώσεις, καθώς προσεγγίζει θέματα περιβαλλοντικής, κοινωνικής και οικονομικής βιωσιμότητας με παρεμβάσεις και σχεδιασμούς σε πολεοδομικό, κυκλοφοριακό και περιβαλλοντικό επίπεδο.

Πάγια σχετικά αιτήματα της Οικολογίας – Πράσινης Λύσης είναι:

  • Η μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης και του φαινομένου της αστικής θερμικής νησίδας,
  • Η αξιοπρεπής, οικονομική και ασφαλής μετακίνηση των πολιτών με «πράσινα» Μέσα Μαζικής Μεταφοράς,
  • Ο σχεδιασμός εκτενούς, λειτουργικού και ασφαλούς  δικτύου ήπιας μετακίνησης για πεζούς και ποδήλατα,
  • Η ανάπτυξη διαδρομών για  περιπάτους με κατοικίδια ζώα,
  • Ο περιορισμός της κίνησης των αυτοκινήτων στο κέντρο των πόλεων και η προώθηση των «πράσινων» οχημάτων, όπου κάτι τέτοιο είναι εφικτό.
Όλα τα παραπάνω σημεία αποτελούν πάγιες και διαχρονικές διεκδικήσεις της Οικολογίας – Πράσινης Λύσης, τόσο στην Θεσσαλονίκη όσο και στα υπόλοιπα αστικά κέντρα της Κεντρικής Μακεδονίας, με στόχο βιώσιμες πόλεις στις οποίες θα είναι πραγματικά άξιο να ζει κανείς, με υψηλό επίπεδο ποιότητας ζωής και υγείας για όλους.

Το γραφείο τύπου της παράταξης

The post Η Οικολογία – Πράσινη Λύση για την Ευρωπαϊκή Ημέρα Χωρίς Αυτοκίνητο appeared first on ΟΙΚΟΛΟΓΙΑ – ΠΡΑΣΙΝΗ ΛΥΣΗ.

]]> Ο σχεδιασμός του ποδηλατόδρομου της Παπάφη αγνοεί την καθημερινότητα των κατοίκων https://oikologiapkm.gr/%ce%bf-%cf%83%cf%87%ce%b5%ce%b4%ce%b9%ce%b1%cf%83%ce%bc%cf%8c%cf%82-%cf%84%ce%bf%cf%85-%cf%80%ce%bf%ce%b4%ce%b7%ce%bb%ce%b1%cf%84%cf%8c%ce%b4%cf%81%ce%bf%ce%bc%ce%bf%cf%85-%cf%84%ce%b7%cf%82-%cf%80/ Wed, 01 Dec 2021 11:31:34 +0000 https://oikologiapkm.gr/?p=28526 Έντονες αντιδράσεις προκάλεσε στους κατοίκους η είδηση ότι δημοπρατήθηκε από το Δήμο Θεσσαλονίκης ο νέος ποδηλατόδρομος στην οδό Παπάφη. Αποτελεί πάγιο αίτημα της Οικολογίας – Πράσινης Λύσης η δημιουργία ποδηλατοδρόμων και γενικά η ανάπτυξη των  εξυπηρετικών βιώσιμων αστικών μετακινήσεων που δεν προκαλούν ρύπανση  και κυκλοφοριακή συμφόρηση, όμως οι Διοικήσεις Δήμων και Περιφέρειας στην ΠΚΜ φαίνεται […]

The post Ο σχεδιασμός του ποδηλατόδρομου της Παπάφη αγνοεί την καθημερινότητα των κατοίκων appeared first on ΟΙΚΟΛΟΓΙΑ – ΠΡΑΣΙΝΗ ΛΥΣΗ.

]]> Έντονες αντιδράσεις προκάλεσε στους κατοίκους η είδηση ότι δημοπρατήθηκε από το Δήμο Θεσσαλονίκης ο νέος ποδηλατόδρομος στην οδό Παπάφη.

Αποτελεί πάγιο αίτημα της Οικολογίας – Πράσινης Λύσης η δημιουργία ποδηλατοδρόμων και γενικά η ανάπτυξη των  εξυπηρετικών βιώσιμων αστικών μετακινήσεων που δεν προκαλούν ρύπανση  και κυκλοφοριακή συμφόρηση, όμως οι Διοικήσεις Δήμων και Περιφέρειας στην ΠΚΜ φαίνεται ότι έχουν βάλει στόχο να δυσφημίσουν στο έπακρο τις εναλλακτικές μετακινήσεις.

Εν μέσω πανδημίας δημοπρατείται ένα έργο  χωρίς να έχει προηγηθεί αναλυτική κυκλοφοριακή μελέτη και ουσιαστική διαβούλευση με τους κατοίκους, χωρίς να υπάρχει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο για τους ποδηλατόδρομους της πόλης και τη διασύνδεσή και την ασφάλεια τους ώστε να εξυπηρετούν πραγματικά τους ποδηλάτες, χωρίς καμιά πρόβλεψη για τη δημιουργία των αναγκαίων δημοτικών και δωρεάν χώρων στάθμευσης των αυτοκινήτων των κατοίκων της περιοχής, χωρίς εναλλακτικές σε ότι αφορά τα μέσα μαζικής μεταφοράς πέραν των λίγων και ρυπογόνων λεωφορείων του ΟΑΣΘ.

Με χαράξεις ποδηλατικών διαδρομών σε θεωρητικό επίπεδο που στην πράξη δημιουργούν κινδύνους για τους ποδηλάτες και τους πεζούς, η σημερινή Διοίκηση του Δήμου όχι απλώς δεν δίνει λύσεις στο μεγάλο κυκλοφοριακό πρόβλημα της πόλης, αλλά δημιουργεί κακό προηγούμενο, δυσφημεί το ποδήλατο, προκαλεί έριδες μεταξύ ομάδων πολιτών και στρέφει τους κατοίκους κατά βιώσιμων πράσινων λύσεων που στην υπόλοιπη Ευρώπη χαίρουν γενικής εκτίμησης και είναι αυτονόητα αποδεκτές εδώ και δεκαετίες.

Ο περιφερειακός Σύμβουλος και επικεφαλής της παράταξης Φίλιππος Γκανούλης δήλωσε σχετικά: Θα πρέπει η διοίκηση του Δήμου, έστω και την τελευταία στιγμή, να διερευνήσει εναλλακτικές λύσεις για τον ποδηλατόδρομο της Παπάφη.  Λύσεις που θα εξασφαλίζουν τόσο την ασφαλή και αποδοτική αστική μετακίνηση με ποδήλατο όσο και την ομαλή καθημερινότητα των κατοίκων της περιοχής.

The post Ο σχεδιασμός του ποδηλατόδρομου της Παπάφη αγνοεί την καθημερινότητα των κατοίκων appeared first on ΟΙΚΟΛΟΓΙΑ – ΠΡΑΣΙΝΗ ΛΥΣΗ.

]]> Στο εργοτάξιο του μετρό στην Πυλαία ο Φίλιππος Γκανούλης https://oikologiapkm.gr/sto-ergotaxio-tou-metro-stin-kalamaria-o-filippos-gkanoulis/ Wed, 10 Apr 2019 06:49:26 +0000 http://ecogreens-gr.org/oikologiapkm/?p=1435 Η αντιπροσωπεία ήταν απαρτιζόμενη από τον υποψήφιο Περιφερειάρχη Φίλιππο Γκανούλη και τους Υποψήφιους Περιφερειακούς συμβούλους Ελισάβετ Αβραμίδου, Ξενοφών Ζήση και Κώστα Καραγιώργη. Έγινε ξενάγηση  στο έργο από τον Πρόεδρο του ΜΕΤΡΟ κ. Μυλόπουλο και από το τεχνικό επιτελείο του έργου. Μετά το πέρας της επίσκεψης, ο Υποψήφιος Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Φίλιππος Γκανούλης δήλωσε: «Θέλω να […]

The post Στο εργοτάξιο του μετρό στην Πυλαία ο Φίλιππος Γκανούλης appeared first on ΟΙΚΟΛΟΓΙΑ – ΠΡΑΣΙΝΗ ΛΥΣΗ.

]]> Η αντιπροσωπεία ήταν απαρτιζόμενη από τον υποψήφιο Περιφερειάρχη Φίλιππο Γκανούλη και τους Υποψήφιους Περιφερειακούς συμβούλους Ελισάβετ Αβραμίδου, Ξενοφών Ζήση και Κώστα Καραγιώργη.

Έγινε ξενάγηση  στο έργο από τον Πρόεδρο του ΜΕΤΡΟ κ. Μυλόπουλο και από το τεχνικό επιτελείο του έργου.

Μετά το πέρας της επίσκεψης, ο Υποψήφιος Περιφερειάρχης Κεντρικής Μακεδονίας Φίλιππος Γκανούλης δήλωσε:

«Θέλω να ευχαριστήσω θερμά τον Πρόεδρο της Αττικό μετρό Γιάννη Μυλόπουλο και τα στελέχη της εταιρίας για την πολύ χρήσιμη ξενάγηση στο εργοτάξιο του αμαξοστασίου στην Πυλαία.  Το έργο είναι  εντυπωσιακό και θα αλλάξει ριζικά την εικόνα της πόλης μας ενώ η πορεία κατασκευής του δείχνει πως επιτέλους έχουμε έναν σαφή χρονικό ορίζοντα παράδοσης το 2021 μετά από πολυετείς καθυστερήσεις. Το μετρό, αν και δεν αποτελεί την πρώτη επιλογή στην ατζέντα προτάσεων του οικολογικού κινήματος σε ότι αφορά τις βιώσιμες μετακινήσεις, αναμένεται να συμβάλλει σημαντικά στην κυκλοφοριακή ανακούφιση της πόλης και στην μείωση των αέριων ρύπων μιας και καθημερινά αναμένεται να κυκλοφορούν 80.000 λιγότερα αυτοκίνητα στην πόλη.  Το έργο διαθέτει πρόσθετα περιβαλλοντικά και καινοτόμα χαρακτηριστικά, όπως η ανάκτηση ενέργειας και η πλήρης αυτοματοποίηση, και αυτά, αν συνδυασθούν με ρυθμίσεις που ευνοούν τη συνδυαστική χρήση οικολογικών μέσων μεταφοράς (ποδήλατα, ηλεκτροκίνητα οχήματα, άλλα μέσα σταθερής τροχιάς κλπ) αλλά και την επέκταση των γραμμών του προς τις Δυτικές Συνοικίες και το Αεροδρόμιο, μπορούν να δώσουν λύση στο κυκλοφοριακό και περιβαλλοντικό πρόβλημα της Θεσσαλονίκης». 

The post Στο εργοτάξιο του μετρό στην Πυλαία ο Φίλιππος Γκανούλης appeared first on ΟΙΚΟΛΟΓΙΑ – ΠΡΑΣΙΝΗ ΛΥΣΗ.

]]>